Как работают водородные машины

Полученные из источника энергии масла, бензин и дизель могут завести автомобиль, но его использование очень загрязняет окружающую среду. Тем не менее, водород также может быть использован для перемещения транспортного средства, так как это топливо. Но он не является традиционным, а характеризуется тем, что он чистый и устойчивый, потому что вместо CO2 он выделяет водяной пар, что делает его идеальным вариантом для защиты окружающей среды. И это то, что этот газ, называемый Н2, не имеет запаха, вкуса и цвета, и в настоящее время становится модным в автомобильной промышленности. Эта статья пытается показать вам, как работают водородные автомобили.

Типы водородных двигателей

Процесс работы водородных двигателей происходит от химической реакции, которая происходит после запуска двигателя. Во время этого водород объединяется в мембране с окружающим воздухом, вызывая поток электричества, который при обращении к двигателю запускает автомобиль.

Существует два типа водородных двигателей:

• Горение: как и в случае с бензином, в двигателе внутреннего сгорания сжигается водород. Это не свободно производить загрязняющих выбросов, поэтому его использование не является наиболее рекомендуемым
• Топливный элемент : когда водород окисляется, теряются электроны, которые продолжают функционировать как электрический ток, циркулирующий через топливные элементы, которые вызывают движение двигателей, поэтому этот метод напоминает работу батареи. В отличие от сгорания, эта система производит нулевые выбросы

Следовательно, двигатель внутреннего сгорания сжигает водород, как если бы он был бензином, а топливный элемент превращает водород в электричество.

Двигатели внутреннего сгорания

Эта альтернативная энергия работает, сжигая водород в двигателе термического сгорания, как бензин. Однако в этом случае уровни загрязнения окружающей среды не снижаются, и поэтому наиболее целесообразным является выбор водородного автомобиля с двигателем на топливных элементах.

Двигатели на топливных элементах

Вырабатывая нулевые выбросы, не выбрасывая отходы любого типа (только водяной пар), электромобиль на топливных элементах преобразует водород в электрическую энергию, которая направляется на батарею и приводит в действие двигатель.

В этой системе аккумулятор потребляет ряд реагентов, которые постоянно пополняются. Когда поступающий водород - аноды с положительной энергией - смешивается с поступающим кислородом - катодами с отрицательной энергией - происходит обмен протонов на мембране, а потерянные электроны направляются на батареи и оттуда, к двигателю. С другой стороны, этот процесс выделяет азот через трубопровод водорода и водяных паров кислородом, но не углекислым газом или другими загрязняющими газами.